![Puuakku voi jopa kolminkertaistaa sähköauton latausnopeuden — metsäteollisuus hakee anodimateriaaleista uutta miljardibisnestä - Forest.fi Puuakku voi jopa kolminkertaistaa sähköauton latausnopeuden — metsäteollisuus hakee anodimateriaaleista uutta miljardibisnestä - Forest.fi](https://forest.fi/wp-content/uploads/2023/01/Lignode-tehdas-Nea-Mantsala.jpg)
Puuakku voi jopa kolminkertaistaa sähköauton latausnopeuden — metsäteollisuus hakee anodimateriaaleista uutta miljardibisnestä - Forest.fi
Joni Hautojärvi on X: "Sähköauton akun tarvitseman nikkelin ja koboltin hiilijalanjälki on noin 500 kg/akku @NNHarjavalta tuotteilla. Polttomoottoriautolla vastaava päästö saavutetaan alle 5000 km ajolla. # sähköautot" / X
![Thread by @T1Heikkila: Otetaanpa twiittiketju #sähköauto'jen akuista. *Akkujen valmistuksen päästöt*: Akkujen hiilijalanjälki on kiistatta ollut varsin korkea, mut… Thread by @T1Heikkila: Otetaanpa twiittiketju #sähköauto'jen akuista. *Akkujen valmistuksen päästöt*: Akkujen hiilijalanjälki on kiistatta ollut varsin korkea, mut…](https://threadreaderapp.com/images/screenshots/thread/1290323174178066432.jpg)
Thread by @T1Heikkila: Otetaanpa twiittiketju #sähköauto'jen akuista. *Akkujen valmistuksen päästöt*: Akkujen hiilijalanjälki on kiistatta ollut varsin korkea, mut…
Volvon hätkähdyttävä havainto: Sähköautojen valmistusvaiheen hiilijalanjälki ylivoimaisesti polttomoottoreita suurempi | Kauppalehti
Volvon hätkähdyttävä havainto: Sähköautojen valmistusvaiheen hiilijalanjälki ylivoimaisesti polttomoottoreita suurempi | Kauppalehti
![Akkukierrätys vauhtiin Suomessa – sähköautojen akkujen materiaaleja aletaan käyttää uudelleen, eivät päädy enää jätteeksi | Kaleva Akkukierrätys vauhtiin Suomessa – sähköautojen akkujen materiaaleja aletaan käyttää uudelleen, eivät päädy enää jätteeksi | Kaleva](https://crop.kaleva.fi/aYlVteR1TkKAyATA2NxjtB_sYV0=/2600x1849/smart/https%3A//lorien-media-prod.s3.amazonaws.com/migration/kalevafi/i/2020/03/05/4777780-r-646dc.jpg)